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鋼廠大遷移信貸桃園大園信貸
中國鋼鐵史上最大規模的集體遷徙正拉開帷幕。今年5月，包括寶鋼湛江項目、武鋼防城港項目、首鋼搬遷等在內的多項鋼鐵項目集中獲得瞭國傢發改委的批準。除此之外，近日青島、蕪湖以及甘肅酒鋼的城市鋼企搬遷改造項目也已獲批。在8月初的一次會議上，中國特鋼企業協會秘書長王懷世更是對外界表示，三季度不少鋼廠搬遷改造項目將會出現。在整個鋼鐵產業水深火熱的大背景下，這場尚未開始的大遷移已經夾帶瞭各方復雜的情緒。在湛江市長王中丙著名的“深情一吻”裡，地方政府對於鋼企搬遷的期待一覽無餘，但對於鋼企來說，盡管目前鋼鐵行業產能過剩，一旦因為搬遷停產，再度恢復生產將要支付的成本會更加高昂，於是搬遷變成一種無奈之舉，本已脆弱的資金鏈能否承壓成為懸在頭頂的一把利劍。搬遷潮即將啟動根據工信部頒佈的《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》，對於經濟支撐作用下降和資源環境矛盾突出的鋼鐵企業，實施轉型或搬遷改造。就在此前不久，寶鋼集團有限公司董事長徐樂江在一次論壇上表示，寶鋼將借助上海產業結構調整的契機，利用湛江鋼鐵項目和八一鋼鐵(600581,股吧)南疆項目新建的機會，遷出上海地區的部分產能，預計未來10年內將減少上海地區至少300萬噸產能。《規劃》中還指出，將根據條件成熟的情況，支持廣州、青島、昆明、合肥、唐山（豐南）、杭州、蕪湖等城市鋼廠搬遷改造或轉型發展，科學論證西寧、撫順、石傢莊、貴陽等城市鋼廠發展定位。因此，除瞭較受矚目的寶鋼湛江項目以及武鋼防城港項目以外，青島、蕪湖以及甘肅酒鋼的城市鋼企搬遷改造項目已於近日獲批。根據統計數據顯示，2010年，我國39傢城市鋼廠粗鋼產量接近全國總產量的40%。而《規劃》中也提及瞭這39傢企業。王懷世透露，《規劃》中提到的39傢城市鋼企搬遷改造項目將有不少項目在今年三季度啟動。“這些所有的搬遷項目當中，可能馬鋼（合肥）以及青鋼的搬遷進度會相對快一些。”沈一冰告訴記者，“馬鋼合肥120萬噸冷軋薄板項目已經在新地址合肥循環經濟示范園開建，省政府也在積極推進該公司搬遷，而青鋼搬遷工程也於今年2月進行瞭環評公示。青鋼董事長王君庭在2012年半年工作會議上要求，下半年加快推進搬遷發展各項工作。”而對於搬入地的當地政府來說，他們對於鋼廠的態度則大多持熱烈歡迎的態度，比如湛江市長王中丙著名的“深情一吻”。據瞭解，寶鋼未來外遷的部分產能也受到瞭各地政府的青睞。其中，佛山、蘇州、青島、沈陽等地都已有寶鋼的項目落地，而山東、河南、廣東等地亦有招商隊伍先後與寶鋼接洽。“鋼鐵項目能給當地政府帶來相當多的收益，因此即使在目前產能階段性過剩的環境下，地方政府依然願意接洽這些項目。”我的鋼鐵網分析師張鐵山說。不過，沈一冰還告訴記者，由於今年行情慘淡，鋼企普遍面臨資金緊張的問題，效益也不好，再加上融資成本又高，城市鋼企搬遷的舉動或許很難取得實質性突破。困難重重的搬遷之路正如上述這些業內人士所擔憂的那樣，鋼企的搬遷之路必定不會太平坦，最需要解決的就是鋼企普遍面臨的虧損問題。據數據統計顯示，上半年中鋼協鋼鐵企業累計實現利潤僅為23.85億元，同比大幅減少545.49億元，減幅95.81%；企業虧損額達到142.48億元，虧損面達到33.75%。如果鋼廠一旦實施搬遷，那麼面臨的虧損情況將會更加嚴重，首鋼所經歷的“陣痛”就是典型的例子。據瞭解，根據首鋼股份(000959,股吧)2011年年報顯示，公司去年盈利同比下降瞭90%。除瞭整個鋼鐵行業不景氣之外，搬遷也是非常重要的原因。而鞍鋼營口鮁魚圈項目也一度成為拖垮鞍鋼業績的重要原因，至今也未真正實現盈利。據瞭解，雖然現在整個行業面臨著產能過剩的問題，但是如果一傢鋼企真的停產的話，想要再度恢復生產，其支付的成本將更加高昂。“搬遷是項大工程，大量耗費資金。再加上一搬遷，企業就需要停下生產。一旦停下生產，地方政府再補不到位，本來目前效益就差的鋼企，其搬遷項目就很難啟動。”張鐵山告訴記者，“因此不少鋼企在搬遷的問題上很可能會一拖再拖。現在的鋼企，尤其是一些民營鋼企，都在拼命維持生產，生怕自己的資金鏈出現問題。”沙鋼集團董事局主席沈文榮日前也曾對外表示，“看到寶鋼湛江項目獲批後市長激動地吻批文的消息，我要是寶鋼的總經理，可高興不起來，恐怕晚上覺都睡不好瞭。現在出口、內需都在下降，政府不可能繼續刺激投資，民間又沒有投資的積極性，整體的投資欲望都在萎縮。鋼鐵業目前的困難很有可能還將持續5年甚至10年。”搬遷後土地“工轉商”目前許多鋼廠的搬遷項目，其背後原有的土地所有權也非常引人關註。據瞭解，今年2月份，寶鋼股份(600019,股吧)向控股股東寶鋼集團出售不銹鋼、特鋼事業部相關資產，交易價格為451.92億元。國泰君安報告指出，本次資產出售獲得的一次性收益高達95.8億元，考慮到降低約14億元的財務費用，合計收益超過百億。在當前鋼廠普遍處於虧損的狀態下，通過搬遷，原有的土地出讓所獲得的資金是否將成為鋼廠脫困最有效的辦法呢？事實上根據瞭解，寶鋼股份將兩廠賣給寶鋼集團一度被質疑為是資產賤賣，原本商業開發價值達到瞭近500億元，最終隻賣瞭451.93億元。同時根據首鋼股份的公告表示，隨著首鋼股份鋼鐵主流程的停產和資產置換的進程，位於河北遷安市的首鋼遷鋼公司將成為上市公司鋼鐵生產的主體，總公司通過補償方式與首鋼股份協商解除《土地使用權租賃合同》，補償金額為10.28億元，而據瞭解，這一塊土地的價值則達到瞭300億元。而這也成為瞭首鋼重組方案遲遲未獲投票通過的重要原因之一。沈一冰告訴記者，鋼廠的土地大多不會對外出售來換取資金，即使出售也是賣給自己的集團公司，再用來進行商業開發。原有的工業用地用作商業開發，利潤將更為豐厚。比如寶鋼這兩塊地，如果按照工業用地來算，兩塊地皮的價值大約在100億元，但是按照商業用地來看，其中價值就達到瞭近500億元。不過，土地的“工轉商”也並沒有如此簡單。張鐵山告訴記者，“工業用地的價格較為便宜，商業用地更貴一些。從國傢頒佈的規定來看，土地"工轉商"需要政府的審批，獲批之後企業業主還需要向政府支付一定的費用。而且從以往的經驗來看，工業用地被批準改造成商業用地的情況並不多見。”
新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-24/145127485.html
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