close
完全憑借太陽能動力完成20小時航程，從歐洲飛越直佈羅陀海峽抵達非洲高雄房屋信貸轉貸信貸代書借款任何問題免費諮詢
太陽能動力飛機“太陽驅動”號拉巴特時間5日午夜前飛抵這座摩洛哥首都。它完全憑借太陽能動力完成20小時航程，從歐洲飛越直佈羅陀海峽，抵達非洲大陸，實現跨洲航行的預期目標。領略跨洲天象奇觀拉巴特時間5日23時30分（北京時間6日6時30分），拉巴特機場滿月的夜色中忽現亮點，由遠及近，飛機接近跑道那一刻，機載照明燈亮起，飛機平穩降落，停穩時4臺發動機已經停轉。網站“太陽能動力”全程直播飛機降落畫面；太陽能局官員在跑道邊等候歡迎飛行員貝特朗·皮卡爾。這名瑞士知名探險傢走出單座機艙，沖大夥兒微笑，盡管連續駕機20個小時讓他看似有些疲憊。（見右圖）馬德裡時間5日拂曉，皮卡爾從西班牙起飛，穿越直佈羅陀海峽，飛抵摩洛哥。“我驚訝地發現，一輪滿月在我右側，而太陽正從我左側升起，日月同輝的完美奇觀持續瞭一個小時，”皮卡爾說，“天空中，我還領略瞭彩虹的全部色彩。”“太陽驅動”號的翼展與空中客車A340型或波音777型客機相仿，而重量隻相當於一輛傢用轎車。這架太陽能飛機的機身完全由超輕碳纖維打造，1.2萬塊太陽能電池板向飛機的4臺電動發動機提供所需動力，同時將多餘電力貯存在蓄電池內，供夜間飛行。雖說是飛機，“太陽驅動”號的巡航時速隻有50公裡左右，最高時速120公裡，穩定最高飛行高度8500多米，而且爬升速度較慢。按皮卡爾的說法，升空將近10小時後，他才爬升至5500米高度。在寒冷高空以45公裡時速巡航，他需要借助氧氣面罩呼吸。穿越直佈羅陀海峽是這次航行中的難點，盡管這個攔斷歐洲與非洲大陸的海峽最窄處隻有14公裡，但飛機卻得拔升至8000米高度，接受環境溫度零下29攝氏度的考驗。太陽能展現巨大用途在皮卡爾看來，這次飛行不僅是一次展示，更是一種說服力。“意義不在於要用太陽能驅動普通飛機，”皮卡爾說，“意義是，展示我們可以借助太陽能完成許多不可思議的任務，用新技術，用太陽能量，不用一滴油，完成我們在空中、在地面的許多事情……這架飛機上的所有技術都可以應用於日常生活。”組織方之所以選擇摩洛哥作為旅程的目的地，不僅相中瞭它的地理位置，更因為摩洛哥正在大力打造太陽能產業。“太陽驅動”號預定在拉巴特停留5天，而後飛往摩洛哥南部瓦爾紮紮特省，參加由國王穆罕默德六世揭幕的太陽能發電廠開工儀式。這座發電廠的規模空前，預定目標是2020年前實現2000兆瓦的產能。它是摩洛哥新能源國傢戰略的一部分，是摩洛哥降低對化石燃料依賴度的主角，是摩洛哥計劃中對歐洲出口電力的主要生產基地。創下多項世界紀錄“太陽驅動”號項目由皮卡爾2003年發起，10年研發期間的費用總計1億美元。這次飛行後，研發團隊打算改進技術，重新打造一架新型飛機，2014年完成一次日夜兼程的環球飛行，飛行中經停5地。對現年54歲的皮卡爾而言，無動力飛行是一個已經實現、卻又沒有完全實現的夢。他1999年3月1日至20日與英國飛行員佈賴恩·瓊斯一同創造人類首次乘熱氣球不間斷環球飛行紀錄。“太陽驅動”號本身是多項紀錄的保持者。2010年，它成為第一架日夜飛行的有人駕駛太陽能飛機；它也是迄今飛得最高的有人駕駛太陽能飛機，最高飛行高度9235米；它還以26小時10分19秒成為同類飛機中最長單次飛行時間的保持者。“我從小夢想著不用燃料飛行，”皮卡爾說，“這次跨洲飛行也許是我一生中最美妙的一段時光。”凌朔（新華社供本報專稿）
新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-07/142199680.html
房貸利率一覽表
- 信貸房屋銀行年息缺錢急用哪裡汽車貸款 高雄內門農地貸款 新北永和農地貸款
- 銀行信貸貸缺錢急用哪裡借錢 貸款代辦花蓮信貸年息
- 陽光屋信貸房貸年息借貸增貸轉貸 買信貸房子利率多少免費諮詢試算 資金週轉信貸年息借貸增貸轉貸
全站熱搜
留言列表
