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《海魂－從鄭和的大航海時代到東瀛崛起》試讀內容

第一章鄭和的大航海時代

西元1405年至1433年，在波濤洶湧的南海和遼闊浩瀚的印度洋上，一支龐大的明朝帆槳艦隊連綿百里，28年間7次劈波斬浪遠航上萬海里，最遠曾至非洲的東海岸紅海、麥加，並很可能到達過澳洲。許多學者甚至認為還曾到達過美洲，給當時的南海和印度洋、非洲沿岸30多個國家帶來了友誼和文明。在600年前，這支明朝艦隊在印度洋上就一次剿滅過5000名海盜，甚至登陸搗毀了海盜老巢。這支艦隊的統帥是歷史上和太史公司馬遷一樣偉大的男人──然他們兩人都被迫失去了男子的性徵──但他們一生的所作所為，卻證明了他們是最強大的男人。這位被許多海洋史專家稱為「世界海洋第一人」的偉大海上統帥，就是至今被南洋人民尊稱為「三寶太監」的著名航海家鄭和。他的航海生涯就是中華歷史上傳奇性的「鄭和七下西洋」。

帝國輝煌

當時，鄭和所率的明朝艦隊每次出航船隻均在400餘艘左右，船隊按其船舶的大小和作用大致可分為5個等級：寶船、馬船、運輸船（糧船與水船）、座船、戰船。鄭和船隊中最大的寶船長44丈4尺，寬18丈，是當時世界上最大的海船，折合現今長度為125.65公尺，寬50.94公尺。船分4層，船上9桅12帆，錨重數斤，要200名壯漢一起用力才能起航！這種在15世紀初即可容千名水手和乘員的寶船是人類農業文明時代航海技術的巔峰之作，它的工藝之複雜精巧，以至於今人聚集大批技術專家和科學家仍無法完全複製。據船舶專家估算，這種寶船排水量至少在2000噸以上，甚至很可能高達5000噸，載重量至少在1000噸以上。即便在今天的中國大陸海軍所擁有的70餘艘主力驅護艦群中，超過5000噸排水量的也不過9艘，而這種龐大的寶船，鄭和船隊則擁有30艘以上！這30多艘寶船相當於鄭和艦隊的主力艦，作用和炮艦時代的戰艦，今天航母編隊的航母一樣。

除寶船之外，這支縱橫大海28年的中國艦隊，還擁有大批37丈長的馬船馱載騎兵戰馬，28丈長的糧船供應艦隊補給，24丈長的座船運載登陸步兵，18丈長的戰船專職海上作戰。

馬船又名馬快船，是明初的大型快速水戰與運輸兼用船，在鄭和船中擔任綜合補給任務，相當於今天的兩棲登陸艦。它有8桅，長37丈，寬15丈，主要用於運送戰馬、武器裝備以及其他軍需和生活用品，裝備有一定數量的火炮、火銃，也能用於作戰。

戰船的種類繁多，是船隊中的護航兵力，相當於今天的驅逐艦和護衛艦。它有5桅，長18丈，寬6丈8尺，船噸位小，機動靈活，配有火器、火銃、噴筒等武器，主要用於水面機動作戰，保障整個船隊航行安全。

座船相當於今天的兩棲運輸艦，共有6桅，長24丈，寬9丈4尺，同樣配有火器、火銃、噴筒等武器，是一些將領乘坐的海船和八櫓船，主要用於船隊護航和執行兩棲作戰。

運輸船相當於今天的兩棲補給艦，又分糧船與水船，糧船有7桅，長28丈，寬12丈。載重約1200噸，是整個船隊的補給供給船，主要用於裝載糧食、副食品；水船，與糧船的構造大致相同，是專業運水的船隻。鄭和船隊裝備的運輸船，至少35艘以上。（鄭和船隊有27000人，按2年的時間計算，至少需要15艘運糧船。以人均每天需2千克淡水計算，至少要配備20艘以上的水船。）不少航海史學專家認為，在船隊中配置專用水船，是鄭和航海和明代制船的一項了不起的創舉。鄭和的船隊，就是在海上航行一年，也不用登陸補給，其強大的遠洋作戰能力，在那時世界上沒有任何一個國家能具有。當時就是把波斯與歐洲所有的大型船隻加起來，也達不到鄭和船隊這樣的規模與遠洋航海能力。就是一百年後的「大航海時代」以及15、16世紀的西方船隊，與鄭和船隊相比都顯得十分渺小。

鄭和船隊總人數大約在27000人至40000人左右。即使它的最低出航人員數27000人，也相當於今天5艘美國海軍最強大的10萬噸級「尼米茲」級核動力航母的全部乘員數的總和，或等於運載一個滿員的海軍陸戰重型師，外加一個海軍陸戰遠征旅的美國巨型兩棲登陸編隊成員數的總和！